Притереть иголку в карбюраторе.

AGR

Привет ! Никто подробной технологией не поделиться ? Конкретно карбы от старушек. И ещё, наблюдал на нескольких поплавках тюнинг
снизу припаяна проволочная скобка, как-бы для утяжелиния что-ли ...
Зачем ?

TOM

В крышке поплавковой камеры есть бронзовая втулочка. Её можно выпрессовать, перевернуть и запрессовать обратно. Неизношенную кромку притереть будет намного легче.

AGR

Во втулке выточка под конус иглы есть ? А тобез выпресовки не рассмотрел.

TOM

Изначально во втулке конуса нет. Он появляется по мере износа. Вплоть до заклинивания иглы во втулке. Такой вариант был у Сергея_В.

Vano

AGR скобка - не тюнинг. она дерщит иглу. Т.е. игла вынимается, она неприпаяна. Есть поплавки с припаяной иглой.

Сергей В

Иголку я притерал крутя поплавок за хвостик в токарном станке, очень аккуратно и на малой скорости - 110 оборотов. Но можно и вручную притереть..Главное не переборщить, а то игла зависать будет - если слишком большая площадь контакта, то от бензина с маслом игла "прилипает" к втулке. Притом у меня такое наблюдалось только когда меньше половины бака становилось - это при изношеной втулке. Как ТОМ советовал, перевернул, притер заново и стало всё как надо.