JAWAold.su

[Калян]

Если втулка стоит, и мот с ней работал, зачем уберать ее? В Чехии не простые "пацаны" на заводе сидели,когда продумывали конструкцию двигла. Стоит, значит надо оставить.

[shatun]

Втулка шлифованной должна быть и кусок трубы просто сожрет сальник за пять минут. 25х52 - стандартные, это размер 205 подшипника и сальники с этим размером ни разу не дефицит. На коленвалу Вихря (лодочный мотор совецкий) такие стоят.

[fzr2009]

Тоже самое на 638 яве, правый дымит сильнее на холодную. После прогрева моца все нормализуется.

[додж]

про фтулку и про волнитую шайбу услышал первый раз.

я это проблему решил так: с правого сальника на коленно вырезал внутренний диаметр и на герметик посадил на свой сальник правой стороны, и работает.

но раз есть втулка, буду искать её и ставить.

[Катакомба]

[додж]

сегодня в гараже был))))) в запчастяз нашел втулку и волнистую шайбу)))))))))

[i_edgars]

Ну во... Главное из гараже по реже мусор выносить, еще не то найдется!

[lame-toi]

Итак что имеем,
Левый работает в идеале, перекидывал провода катушки местами, все так же стреляет выстрелами правый котел, если разгазовать то норм держит на как только обороты спадут давииться и стреляет как с пистолета.
Карб установлен от 638 двигла, свечку менял все так же,
Грешу на 2 вещи сальник коленвала подсасывает воздух, или же перед карбом тянет воздух или же карб хреново работает и не схватывает на том переходнике.

[Jim]

Если бы подсос воздуха был, то и по звуку чуствовалась бедная смесь, изолятор был бы светлее и заводилась бы на одном горшке. Смотри сам модулятор или что либо с ДХ случилось, попробуй поменять местами провода на щетках, у некоторых помогает.

[lame-toi]

Провода на щетках менля, та же фигня,
Датчик хола работает в идеале так как я перекидывал провода местами и все работало но вот таки снова правый котел выделывался.

[Jim]

А катушки у тебя случайно не две явские параллельно подключенные?

[lame-toi]

Газель 406! ыя перекидывал провода с правый на левый и с левого на правый! та же фигня стреляет правый, левый норм работает!
Зажигание 3,0

[Jim]

А ты попробуй сними с левого колпачок когда будет заведен двиг. У меня тоже как то раз было нечто похожее, один горшок чихал постоянно, что и как местами не менял - один хрен. Тогда я еще заметил что если снять один колпачок то сразу оживает второй горшок. Но у меня на тот момент стояли две родных катушки и после замены на ураловскую все както само собой нормализовалось. Кстати может даже и в комутаторе дело, хотя и маловероятно.

[lame-toi]

Прочитал всю ветку от А до Я.
Итак что навеяло в чем у меня проблема.
1. Сальник КВ
2. Разбитый подшипник
3. Разбитый подшипник центральной опоры.

А да! еще 1 момент. у меня есть 1 жидкость для инжектора прыскал ею на прямую в карбы все работла без отказно и набирало обороты. Но но вот почему то на карбе я очень часто замечал что в двигле охеретительный сту как удар. Товаришь сказал что у меня накрылся подшипник центральной опоры на что я просто не поверил так как я на я только сделал моц и откатал на нем 50-70 км!
Когда запрыскивал жижкость в цилинды стука не слышал. может этот стук делаеться из за резской вспышке в правом котле что и дает стук?

У кого есть фото втулки и волнистой шайбы и фото как именно они будут лежать на месте?
Заранее благодарен!

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Завтра буду снимать сальник и смотреть что в с двиглом. о результатах проверки и работоспособности буду отписываться в ветке по факту выполненых работ! держу кулаки что б коленвал был жи и не убилась центральная опора с подшипником ведь 60 км эт слишком мало

[lame-toi]

всем привет!
Отоспавшись до 2 дня решил създить к товаришу и покрутить моц. А именно в планах было
1. Замена сальника на правай стороне
2. Сняли голову и цилиндр для обнаружение подтеков которых небыло
3. выставили по новой зажигание 2,95

Компресия 11.

Что дало замены сальника - работа стала устойчивее, холостые держит и не стреляет как с пистолета ( из -за простерлов вылетела флейта в гараже, благо что в машину не улетела так бы попал на капусту)! ранее на старом сальнике были прострелы с правого котла и не устойчивая работа, то работает то не работает.

Сейчас на новом работает хорошо вот правда когда выехал на трассу начал чувствовать что моментами у меня как 1 котел отказывал на 1 секунду ( терялась мош, и резко включался) улучшения после сальника заметил сразу же, новый сальник посадил на герметик!
Вот теперь думаб что карб выпендриваеться так как на зажигание не могу грешить идеальное,

А да забыл добавить. как я говорил ранее у меня выстрелила флейта и поехал я к знакомому без флейты! может ли без флейты быть такие провалы в работе с задержкой 1 сек? или в карбе все дело?
я уже начинаю грешить на переходник по 638 карб!
Жду ваших ответов