JAWAold.su

[сергей_с]

( отделено из http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=133156#133156 )

Ну да, судя по всему это на ЧЗ так мудрили. Может у них был в перспективе двухкулачковый тормоз?

[Андрей_47]

[Сергей2006]

Андрей_47, вот тут какие-то умные слова :
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=117948#117948

[сергей_с]

А почему так исторически сложилось? Наверное дело действительно не в двухкулачковом тормозе, его можно было бы сделать зеркальным и ставить справа. А вот может быть, чтобы уменьшить изгиб троса.

[Андрей_47]

[i_edgars]

Не совсем. Однокулачковый действительно без разницы в какую сторону ставить, а вот двухкулачковый нет!! На двухкулачковом если не правильно поставить будет эффект закусывания!

[TOM]

i_edgars, двухкулачковый тормоз работает эффективнее как раз за счет того, что ты называешь "закусыванием". А при установке справа этот тормоз работает значительно хуже.

[Urfin]

TOM, Мистер всезнайка, обоснуй свое утверждение, я тоже не пойму какая разница. У ижей он справа.

[Сергей2006]

Тише, тише !

[Андрей_47]

i_edgars, я правда непонятно изъяснился? Вы об одном, я о другом. Вы меня не правильно поняли и стали вести разговор о перестановке тормоза с одной стороны на другую и возможных проблемах при этом, я же всего лишь говорю что двухкулачковый тормоз мог бы быть и справа и, как правильно заметил сергей_с, правильный двухкулачковый правый тормоз есть зеркальное отражение существующего левого. А это две разные детали.
И никакими действиями вы из одного тормоза не получите другой.
Но этого правого двухкулачкового явского тормоза нет в природе(во всяком случае мне не встречался), хотя может он мог бы быть, т.к. однокулачковый стоял только справа и в течение длительного периода, и на это,
наверно, были свои причины. Но тормоз слева ИМХО предпочтительней, т.к., как опять же заметил сергей_с, изгиб троса меньше.

Знатоки, расскажите об особенностях тормоза: почему однокулачковый можно без потерь качества торможения переставить на другую сторону(доводы "а он и так и так плохо тормозит, какая разница с какой стороны ставить?" не принимаются), а двухкулачковый нельзя?

[TOM]

[i_edgars]

Андрей_47, не бери в голову!! Бывает что кто-то (и я) не внимательно прочитает сообщение и начинается оффтоп!
А по сути
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-090.jpg

[TOM]

i_edgars, поскольку вопросы по переднему тормозу 634 возникают время от времени, я считаю, было бы полезным выложить статью о тормозах в гараж или вынести в отдельную тему. Сорри за оффтоп.

[i_edgars]

TOM, У меня нет доступа к сканеру, а это снято мобильным телефоном и выложить можно только все от руки перепачатав!! Пака желающих вроде нет перепечатывать. Файн Ридер не берет...

[Руся]

Urfin, насчёт установки тормоза не на ту сторону-TOM прав! Явовский 2-кулачковый тормоз (задуманый для установки слева) при установке справа тормозит даже слабее 1-кулачкового. У него колодки стоят так, что раскрываются НАВСТРЕЧУ вращению к-са, и получется, что при торможении колодки как-бы прижимаются к барабану- "закусывают", как Эдгарс выразился. Если же его поставить направо- то колодки будут отталкиваться от барабана= тормозить слабее. У нас так многие делали: при установке широкого руля на 634 штатного троса не хватало, дык вместо того, чтоб сочинить трос подлиннее, некоторые не ленились разбирать вилку и менять перья местами. Потом ещё и ездить без Т.
Почему чехи его поставили на левую сторону? ИМХО для "единообразия"- ведь задний Т. стоИт слева, так мож они планировали потом использовать 2-кул. и назад?