JAWAold.su

[ogre]

Такой вопрос владельцам старушек: вы с кожухом ездите или без? На мой взгляд пользы от него практически никакой - щели между половинами огромные,грязь и пыль набивается да и неудобно за цепью следить.

[Joyraid]

Польза от него есть... Цепи бывают двух видов, открытые (эндуро там всякие, спорты) и закрытые (это наши советские). Смысл в том что в нашу цепь (в ролики)забивается много всякого говна с дороги и она очень быстро - фактически на глазах растягивается словно бубль-гум. Соответственно жить ей только и остается что в кожухах резиновых и жестяных... Касательно старушки и остальных. Это скорее некая дань стилю 60х, так как стиль был такой, все капотированое. Позже появились резиновые кофры. Открытые же цепи, читай современные, снабжены мальнкими сальниками, по паре на каждом ролике. Соответственно грязь не забивается и ниче не растягивается и т.д. Стоят дорого, обслуживания требуют хорошего и тд. Так что если кожух цел, то отмывай его и ставь обратно...
З.Ы.
Действительно сварной кожух старушки не очень удобен, на стыки(ребра) быстро оседает грязь и он выглядит не очень привлекательно...

[Alessandro]

[Lexa]

Ага! И еще одно маленькое замечание - "наши" цепи иногда рвутся даже в кожухе (в отличие от "ихних", которые даже без кожухов делают это крайне редко). Ну так вот, когда цепь рвется в металлическом кожухе - это незабываемые ощущения. Со мной это, слава яйцам, случилось на скорости около 10км/ч. И даже после этого я не хочу снова ставить родной кожух.
Можно частично решить вопрос, установив пластмассово-резиновый кожух от 634 или вообще от Восхода (- подходит с минимальными доработками, и во многом даже лучше явского). Может, и еще от чего-то подойдет - это я не в курсе.

[Lexa]

Кстати, очень жаль, что нечем было сфотографировать заднее колесо, аккуратно обернутое смесью из цепи и верхней половинки кожуха...

[Alessandro]

Ну, про кожухи вообще, написано в книгах многих и по явским кожухам тоже. Кожухи они что наши что импортные, всё одно, если цепь порвёт, то кожух всё только усугубит. так что дело только в цепи. но так я и не понял, что за это за хорошее обслуживание нужно ДОРОГОЙ цепи с сальниками, которая грязи не боится?

[кумыч]

из обслуживания цепей с сальниками требуется

1 смазка цепи спецсмазкой (через 3000-6000)
2 промывка спецпромывкой (через 1 смазывание)

это если моц дорожный, а не кросач или эндуро

[Joyraid]

Ну во первых... действительно, наши цепи настолько некачественные бывают что можно как нибудь неугадать и потерять правое ухо , что еще можно говорить если на 10 км,ч рвется. Во вторых замки, это тоже прошлый век, помоему уже везде клепки...
Касательно их цепей... есть несколько видов, самые распространненые это O-Ring и X-Ring. O-Ring называются так соответственно изза круглых колечек в звеньях, применяется на дорожных байках и имеет офигительно долгий ресурс, и соответственно X-Ring - в них сальники сделаны уже не в форме круга, а имеют в поперечном сечении форму, напоминающую букву "X". Благодаря этому потери от трения в шарнирах цепи удалось снизить процентов на 70 что ли по сравнению с O-Ring. Они дороже оринговских, так как вроде "быстрее" изза меньшего третния - ставят исключительно на спорты...
Насчет обслуживания...
Поскольку ненаша цепь открыта, и не плавает в куче салидола и шруса (где же смазка ), а смазка как раз внутри втулок, кольца не дают ей выйти наружу, но и она не вечна. Рекомендованнвй период обновления смазки 400 км по асфальту, ну а по проселочным и того меньше. Смазывется все это чудо специальными проникающими спреями-смазками... Если следить за этой цепью то проедет она не меньше 100 т. км...
З.Ы.
Усилее на разрыв на стандартной цепи Regina 126 ORN - 22.000 ньютонов (ВДУМАЙТЕСЬ). Это все чудо стоит начиная примерно от 80 бачей + от 20 буказойдов спрей... Regina делает типоразмер цепей который подходит на Яву... Цепь выглядит очень классно, у неё внешние связующие звенья позолочены!!!... Я наверное себе куплю

[аlash]

Замечу только, что 22000 Н - это совсем не
изумительное разрывное усилие.
Обычная цепь ПР-12,7-1820
(Мински-Восходы-Тулы-Муравьи) с усилием на разрыв
18500 Н. Так что...
===
Что касается смазки. Секрет смазки бессальниковых
цепей достаточно прост, но он, увы, утрачен.
В старых книжках перепечатываются, так сказать,
остатки рецептов, не говорящие о главном -
как заставить проникнуть смазку внутрь втулок и внутрь роликов.
===
В журнале Мото, надеюсь, скоро будет опубликован мой
материал о правильной смазке.
Тогда и бессальниковые цепи, надеюсь, будут вам служить
как и мои - не меньше 10000 км. при смазке один раз на 5000 км.

[Alessandro]

[аlash]

Ну да, эти 400 км - не для обновления внутренней смазки,
а для очистки и обновления защитной смазки с внешней стороны
сальников. Внутренняя же смазка никак не меняется и не добавляется весь срок службы цепи.

Позолота... Ну это или нитрид титана - хорошее покрытие....
Или, что более вероятно (не утверждаю), какое-нибудь
защитное оксидирование.

[Alessandro]

[ogre]

2 Joyraid: какая польза от кожуха старухи с его то щелями!! Там в нем столько говна скапливается - открытую цепь хоть протереть после поездки можно и смазать смазкой из баллона.Тысяч 5 - 10 то протянет. Кожух от 634 не пойдет - там задняя звезда больше, а вот кто ставил от восхода поделитесь информацией ?

[Czech]

Ну я вот езжу с кожухами почти всю мото-жизнь (Чехушка, 634, Тула), и могу сказать, что польза от них есть. Самый лучший кожух у меня был на Туле - практически герметичный, я просто набивал его графиткой до отказа, и явская цепь в нем жила весь врок службы мотика у меня, и к моменту продажи (около 5 тыс) износ не превышал половины...

Что насчет старушачьего - свою функцию, а именно защиту от ГРЯЗИ от выполняет, а что там летит в щели - это уже мизер Кстати, я вырезал из толстой резины прокладочку в место стыка кожухов, что помогало. В принципе я доволен, сейчас буду менять первую за три сезона цепь. Цепи провариваю в графитке пополам со смазкой MoS2...

[кирилл спб]

так грязь в старушачий кожух не попадает если ставить нормальные резнки(около звезды),если ездить без него (а именно так я и езжу)постоянно гнет крыло если цепь маленько растянута.единсственный гемор в старушачих кожухах это замена резиновых отболйников,т к они на заклепках а клепать нечем.я считаю с кожухами мотоцикл смотрится намного лучше