JAWAold.su

[otomars]

Здравствуйте, вопрос : приблизительно kак выглядит палец опори
попытался рисовать :

[AlexPanno]

Он проще:
-диаметр "ножки" 11,3
-диаметр "шляпки" 15
-Общая длина 32
-"шляпка" 3,3

[otomars]

spasibo, проще будет сделать
подлинный опори нету, делаю из опори t5

[otomars]

сделал




Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

AlexPanno, можно попросить фото кронштейна

[AlexPanno]

Ты очень быстрый реставратор :-))

Ниже фото кронштейнов. Верхний немного замучан жизнью; нижний наплавлен и обточен:





Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Нижний кронштейн - мой родной. У него был "съеден" острый уголок, из за чего подножка стояла вот так:

[otomars]

ok nado djelatj drugoj

[AlexPanno]

Роман, подскажите, пожалуйста: подножка должна быть хромированной; а кронштейн?
Думаю, многим интересно знать.
Заранее благодарю!

[сазонов роман]

AlexPanno! Левосторонний боковой упор был хромированным, но НЕ ПОЛИРОВАННЫМ, а МАТОВЫМ. Его кронштейн, как и его палец (см. поз. №35) на фото http://4put.ru/pictures/max/1038/3189873.jpg покрывались белым цинком. Но вполне возможно, что иногда (для некоторых серий) кронштейн и хромировался. Но хром также был матовым. В принципе предпочтительнее обе детали отхромировать. Главное, что бы хром не блестел. С уважением, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[AlexPanno]

Роман, спасибо за информацию.

[Антон aka Dzot]

Скорее всего мой вопрос уже задавался, но все же, есть мотоцикл Паннония т-5, довольно "уставший", вопрос мой будет по амортизаторам, задним: амортизаторы с пластиковыми юбками и на одном имеется регулятор жесткости, а на другом его нет, просто упор в виде приваренного кольца, сварка выглядит заводской, это оригинальные или должны быть оба с регуляторами(если рассуждать логически - то без регулятора самодельная переделка)?

[сазонов роман]

Антон aka Dzot! "Просто упор в виде приваренного кольца" был на самых первых амортизаторах этой серии и только на моделях Р10 и Р20 до 1969г. На Т5 амортизаторы этой конструкции стали устанавливать только с 1971г. Так что в СССР попадали только амортизаторы с регулятором поджатия пружины. Всего скорее эти детальки потеряли и решили сварганить самодельный упор. Изготовить недостающие детали не так и сложно по образцу, на втором то амортизаторе они оригинальные! Желаю удачи, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[Антон aka Dzot]

ясно, спасибо, еще вопрос в вдогонку, в карбюраторе имеется резиновый поршень обогатителя, он износился, кто-нибудь делал самодельный? Или остается только покупать?

P. S. : Вопросов у меня много, все сразу и не вспомнишь, хочется восстановить свой аппарат, достался мне он не поверите за 1000р с 2 двигателями и коляской(правда все "уставшее") и без документов, но недавно нашлись документы у позапрошлых хозяев(правда тот на кого они записаны умер, но если родственники вступят в наследство то все будет нормально ), думаю восстановлю понемногу сей раритет и даже смогу потом на нем спокойно ездить)

[сазонов роман]

Антон aka Dzot! К сожалению я пока не использовал самодельную резинку поршня корректора. Как то всё попадались оригинальные. Может действительно кто то имел такой опыт и поделится тут. Думаю, многим бы это было интересно. Может быть что то подобное стоит в одноразовых шприцах? Но ситуация усложняется тем, что резина должна быть бензомаслостойкой. Резинка имеет "хитрое" сечение, что бы не слетать с поршенька. Желаю успехов, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[moto_raider_11]

Я как то решил эту пробдему,правда забыл как аж самому интересно.Отправлюсь в гараж раскручу обогатитель и сфоткаю.Как смогу так выложу.))Озадачили.Помоему я сделал поршенёк из пластика.Не помню блин,но всё работает))

[Антон aka Dzot]

Подскажите как разобрать задний амортизатор с Паннония т-5 1972г.в. с пластиковой юбкой, в книге говорится о какой то подкладке из комплекта вилки которую нужно подложить под головку амортизатора, кто разбирал? Объясните мне по простому что да как