JAWAold.su

[сазонов роман]

Антон aka Dzot! Амортизатор так называемого типа "P" разбирается не просто, а очень просто! В шейке "Опоры пружины, верхней (№ по каталогу: XI-18 15210)" вставляется позиция "XI-23 MSZ 2221 Конический штифт 3Х16" Вот этот штифт нужно выбить и тогда "Опора пружины, верхняя" легко выворачивается. Затем снимается позиция "XI-25 15208 Защитный футляр пружины, внешний (тот, что пластмассовый)". Теперь выворачивается пластмассовая позиция "XI-1 15206 Тарелка пружины, верхняя". После этого всё остальное разбирается достаточно просто и, думаю, что не требует комментариев. Вместо штифта можно использовать шплинт подходящего диаметра, его легче вытаскивать при демонтаже. Но в любом случае следует периодически обращать внимание на наличие штифта (шплинта). К сожалению скана каталога для Т5 на русском языке для моделей последних серий я не нашёл. Использовал скан для модели P12. Амортизатор там такой же, но порядок обозначения позиций другой, так что обозначил красным интересующие позиции http://4put.ru/pictures/max/1038/3189772.jpg С уважением , ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[Антон aka Dzot]

Спасибо, но уже сам догадался))) до этого с амортизаторами дела не имел вот и растерялся))

[Антон aka Dzot]

Поделитесь чертежиком съемника гаек выхлопных труб, типа гребешок такой

[Vano]

Антон aka Dzot, подсмотри Явский старушачий, а для панаса по месту размеры уточни.
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=mih-04

[Антон aka Dzot]

не, не такой, там плоский, его изготовить легче)))) Думал может у кого есть, лень самому мерить))

[Vano]

А комуто значит не лень мерять

[Антон aka Dzot]

Ну, допустим, кто-то уже изготавливал такой ключик, или где-то видел его чертеж, и мог бы со мной поделиться(зачем делать то, что кто-то уже сделал?)

[moto_raider_11]

Я раскручиваю обычным ижевским без потерь)Его легче найти

[otomars]

[Indiana Jones]

А что же, такие панонии у нас встречаются? Двухцилиндровые.

[lukashov.d.n]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста,размеры и материал втулок для заднего маятника Паннонии Т5. Вот: позиция №23:
http://photo.qip.ru/users/olegik78/96601737/124674505/#mainImageLink3
Спасибо.

[Rigiy]

[сазонов роман]

lukashov.d.n! Позиция: "X-23 TL 510 Втулка" имеет длину 31, внутренний диаметр 20, внешний диаметр 26 мм. С внешней стороны снята фаска 45 град. На первых сериях втулки изготавливались из бронзы или латуни. Позже из капрона, или какой то пластмассы. Думаю можно попробовать выточить из текстолита, но бронза, бражма, латунь предпочтительнее. Сама по себе вилка как одно целое с кожухом цепи была прекрасной идеей. Но модернизация 1964 года стала для этого узла НЕУДАЧНОЙ. Самое поганое, что труба, в которой весь этот механизм двигается стала очень тонкой. Болезнью конструкции стали трещины в сварочном стыке труб (в районе приваренного уха для крепления поз.: "X-28 TL 743 Опорный стержень тормоза в сборе"). Кстати труба идущая к оси заднего колеса была тоже на много "солиднее" и переменного диаметра. Те старые вилки TLF/T1 были ПРОСТО НЕУБИВАЕМЫЕ! Ну а новые так и продолжали быть головной болью владельцев мотоциклов, особенно на наших дорогах. Увы за 11 лет производства конструктивную ошибку никто не исправил... С уважением, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[lukashov.d.n]

Спасибо, Вам Большое!!!))
Буду точить!

[колек]

сталкнулся с интересной проблемой: когда забирал мотоцикл, вилочка первой передачи стояла самодельная, из цельного куска стали. Заменил ее на родную, но она очень быстро сломалась. Поставил новую родную, но вот вчера она опять сломалась. Пробег за это время 10-15 тыс, ездию аккуратно, слепление работает четко. Слабое место мотоцикла? Поставить усиленную самоделку и не париться? Или я чего то не знаю о ремонте и настройке кпп паннонии?