JAWAold.su

[Витаха]

Ну незнаю, надо всё перемыть и внимательно осмотреть, клин обычно оставляет после себя следы.

[yura_brk]

Я бы перебрал КВ.

[Kirbein]

Спасибо за советы! Буду перебирать все, искать причину.

[Kirbein]

Судя по всему клинило из-за того, что коленвал вместе с ротором люфтит сюльно, болтаются вдвоем примерно на сантиметр... Подскажите как исправить? Буду ставить новый коленвал, он как то стягиваться должен? Может шайбы куда надо подкладывать?

[yura_brk]

[~Alex~]

на сантиметр Ты не перепутал единицу измерения?

[Kirbein]

Да, про сантиметр это я лишка загнул, 4 мм люфт.

[Kirbein]

Все перебрал, заменил коленвал и зажигание. Теперь такая ситуация, когда заводишь чихает в карбюратор. После того как заглушил больше не заводится, свечи мокрые, я так понимаю карб переливает, это поплавки отрегулировать надо?

[Витаха]

Чихать в карб также может из-за зажигания.

[Kirbein]

Спасибо! Щас вроде все норм стало, поправил зажигание, поплавки и свечу поменял :-)

[Kirbein]

Вылезла новая проблема: первая передача практически не включается, а на четвертой появляется непонятный свист. В чем может быть дело? При поверхностном осмотре коробки, косяков не увидел.

[Single]

Вопрос не совсем по валам.Интересует деталь (по мануалу шатун ) соединяющая вал переключения и селекторную пластину.Различаются-ли эти детали в 5ст и 4ст.Если да,то мож кто подскажет межосевое растояние отверстий для 4ст.

[САС]

[yura_brk]

Там ещё поводок есть, по исполнению разные, межосевое не мерял.

[Single]

yura_brk, "поводок" и шатун по мануалу случаем не одна деталь?
У меня есть комплектная 5ст и некомплектная 4ст.Деталь не насколько сложная чтобы искать через инет - могу сделать.Поэтому ищу размеры.
5-ти ступка стоит на довольно-таки хитром моторе.Есть планы со временем довести до ума.Раскомплектовывать не хочу.