JAWAold.su

[alexqms]

С миру по нитке собрал я новый двигатель на свой ПС 77 г.в. Прежний двигатель не то, чтобы был сильно плох: немного подтекало масло, просто интересно было своими руками. Для нового двигателя прикупил в Америце карбюратор Mikuni TM34 со штатными установками. Пробный запуск двигателя показал, что карб сильно нуждается в настройке.
Имеется ли у кого-нибудь из коллег соответствующий опыт?
Буду рад услышать дельные советы.

[guyker]

...название у него какое-то странное.....что такое ТМ?...вообще наши карбы VM...конкретно для ПС-VM32

[alexqms]

На моте штатно стоял VM http://www.sudco.com/CatalogJPG/104.jpg, по-моему 34. По крайней мере, внутренний диаметр выхода у него тоже 40 мм. Серия ТМ http://www.sudco.com/CatalogJPG/090.jpg отличается увеличенным диаметром входа в карб и конструкцией шибера: у VM - круглая заслонка, а у ТМ - плоская. Конструкция главного топливного жиклера и жиклера холостого хода одинаковая. Колодцы и иглы также однотипные, но не уверен, что взаимозаменяемы.
Штатные жиклеры на VM 190 и 45, иглу и колодец - не помню.
На ТМ пришли 280 и 50 соответственно. Злостное переобогащение. Бензин вылетает из трубы живой. Пробило 2 свечи.

[zelenenkiy]

alexqms, Ну что тут непонятного. Меняй главный жиклер. По ставь со старого карбюратора.

[alexqms]

поставил главный жиклер - 190, пилот - 45 (со старого Микуни)
мотор вздохнул полегче
снял воздухан - еще легче
но всё равно - белый дым, брызги топлива в выхлопе

[guyker]

ТС,а если бы ты пофоткал этот карб было бы ещё интереснее!!!!!

[alexqms]

Даже в гараж ходить не нужно; в сети полно его фоток.

[yura_brk]

[alexqms]

VM32: распылитель 159Q6 D=2,73 мм
шхххх игла 6dp17 62.3 32.1 2.518 2.518 2.518 2.372 1.834 1.141
TM34: игла 5fp17 60.5 29.3 2.520 2.520 2.520 2.270 1.650 0.970
распылитель 389Q2 D=2,71333 мм

Количество букв в индексе иглы соответствует количеству конусов на игле
сами же буквы обозначают градус поднятия заслонки при котором начинается конус:
d - 1º 00'
p - 4º 00'
f - 1º 30'

Итого: у VM32 распылитель на 0,017мм(0,6%) шире
у TM34 игла идентична игле VM32 вплоть до 3/4 открытия заслонки,
после этого порога она становится богаче на 11%

[guyker]

...а почему ты не притащил оттуда VM32?

[alexqms]

я опознал имеющийся карб как VM34 и заказал его
оказалось, у продавца они кончились
начал искать другого продавца и наткнулся на недорогой новый TM34
по характеристикам похож, но лучше
так и получилось

[yura_brk]

alexqms, Дело ещё в том, что ТМ сделан тогда, когда 2т двигатели без клапана на впуске практически не призводились. В его базовых настройках это учтено. Расход воздуха у 2т двс с ЛК на малых и средних оборотах выше, так что ничего удивительного, что он не пошёл. Тут кроме жиклёров, иглы, распылителя есть ещё высота выреза заслонки, проходное сечение канала пневматического торможения ( канал от входа к распылителю) форма и высота самого распылителя, выходящая в диффузор, количество и размер отверстий для воздуха в нём.
И это.. "белый дым"... в моторе всё исправно типа сальника кв? Карб настраивается в самую последнюю очередь.

[alexqms]

Спасибо за комментарий, Юрий
Еще раз проверил мануал. Указаний на необходимость ЛК или 4Т не нашел.
На буржуйских форумах люди эксплуатируют карб на ATV и мотах от 250 до 500 куб см без проблем.
Проблемой моего VM32 является нестабильная работа. Вероятная причина - ремонт запорного клапана иглой от "жигулей", что временами вызывает заедание и перелив.
Однако, когда у VM32 "хорошее настроение", то нет никакого белого дыма, заводится и регулируется как указано в инструкции.
Заказал горсть жиклёров (главных и ХХ), попробую на днях поставить ФУОЗ.

[alexqms]

Мда, небогато знаний с форума приобрел.

[Dimitry6552]

Ты упомянул что TM лучше чем VM... на каком основании?