JAWAold.su

[alexqms]

поверил рекламе:
The TM series Carburetors provide significant performance improvements over older round slide Carburetors. Air flows faster and smoother through the TM series venturi due to the flat slide design and the jet blocks which help create smooth bore effect. The high velocity of the air flow means a stronger vacuum at the needle jet providing more precise metering and better throttle response.

[yura_brk]

[alexqms]

1. Воздушный жиклер хх на этом карбе не меняется. Как это может отразится на настройке карба?
2. Главный жиклер 190 явно великоват. Вероятно, из-за бОльшего разрежения. Можно ли подбором жиклеров добиться необходимого объема истечения топлива? Какой диапазон жиклеров может потребоваться, если "да"?
3. То же самое относительно топливного жиклера хх 45.
4. Что делать со штатным воздуханом? Пока что я установил между карбом и ресивером резиновую трубу от охлаждения МАЗ-5551. Не убъёт ли это полезный потенциал карба?
5. В какое положение ставить иглу при начале "лабораторной работы"?
В мануале об этом ни слова.

[yura_brk]

Я бы сначала убедился в корректной работе пусковой системы. И в отсутствии нештатных детали в цпг и выхлопе.

[САС]

[alexqms]

Спасибо за ответ, Юрий. ЦПГ сам собирал - всё штатно. Акустический фильтр вынимал - нагара не много, постороннего железа внутри нет. Начинать буду однозначно с пусковой системы.

2 САС головой я ем шебекинские макароны. а когда не ем, она подсказывает два пути:
1. опустить иглу до самого бедного положения (почему-то так делают многие, на старом карбе так установлена игла и новый карб пришел в таком же виде) и дальше "играться" только главными топливными жиклёрами.
2. установить иглу в среднее положение, подобрать жиклер и оставить себе возможность богатить и беднить смесь без выкручивания нижней пробки и замены жиклёра.

Главный вопрос остается: возможно ли подбором жиклеров перепрофилировать этот карб для ИЖПС? Или я чего-то не учитываю и браться за эту работу заранее бесполезно?

[skinonsan]

У меня тоже мнение есть, хотя сам не настраивал так. Вернее согласен с yura_brk в том что этот карбюратор предназначен для работы вместе с лепестком на впуске и тяжело или практически невозможно будет с помощью подбора жиклеров исключить ЛК.

[yura_brk]

[alexqms]

Зависит от теории. Вижу три варианта:
1. Игла и распылитель дозируют и раздают не больше, чем может подать топлива ГТЖ. Определяющим фактором является ГТЖ.
2. Не важно, сколько подал топлива ГТЖ, пропускная способность пары игла-распылитель заведомо ниже пропускной способности ГТЖ. Определяющим фактором является пара игла-распылитель и только в последней четверти работает ГТЖ.
3. При определенном размере ГТЖ достигается точка равновесия, выше которой действует первый закон, ниже - второй.

[yura_brk]

Всё это просто установить, посчитав площадь сечения жиклёра и разницу площади отверстия распылителя и площади сечения иглы в разных положениях в конкретном случае.

[alexqms]

расчет показал, что точка равновесия приходится на 185-й гтж
ниже - дозирует гтж, выше - пара игла-распылитель (для диапазона 1/4 - 3/4 поднятия заслонки)

[alexqms]

новые жиклеры выехали из США
уже в москве

[sid92]

а ремкомплекты к микуни существуют вообще в помине?

[Teodor]

да, на ебэй видел как то.

[sid92]

таки да,но по отдельности.запорная игла в сборе 20 баков)

Добавлено спустя 40 минут 33 секунды: