JAWAold.su

[Жекан]

oilrefinery, После ответа Марк(новичок) понял, что сказал глупость. буду внимательнее, учту

[Raritet]

Марк(новичок), вытянуть - выколотить можно, но блестеть бак уже не будет... под покраску только.
Я себе баки мятые вытягивал и споттом и просто выколотками разными, через горловину или отвестие краника, после рихтовки подобных вмятин хром всегда портится и поверхность не идеатьная. Рихтовка - шпаклёвка - покраска, я только такой вариант вижу.

[Марк(новичок)]

Raritet, вот и я пытаюсь выстучать эту вмятину через горловину(при этом завёл свет через отверстие бензокраника ) какой-то кочергой,что в гараже без особой надобности валялась.А насчёт покрытия-думается,что глубокая полировка большинство огрехов рихтовки исправит.

[Raritet]

- хром не вытрется весь, от глубокой полировки? Слой хрома там не шибко толстый. Пробуй, покрасить можно всегда

[oilrefinery]

Марк(новичок), если есть возможность, то попробуй сначала к рихтовщикам вытянуть.

[Марк(новичок)]

oilrefinery, если бы...

[САС]

Марк(новичок), ищи другой бак, или рихтиуй и крась этот.

[Марк(новичок)]

САС,я так просто не сдамся...

[САС]

[Марк(новичок)]

САС, надеюсь на лучшее.

[Kayzer]

как думаете в моем варианте, если залить вмятину припойом, зашкурить, покрасить нормально будет ?

[Raritet]

Kayzer, - У тебя вмятина рядом с горловиной, легко до неё добраться и выдавить - дальше шпаклёвка и покраска. При чём тут припой?(риторический врос) - нафиг ненада тебе это.

[Kayzer]

взял монтировку... чуть выровнял вмятину...
купил шпаклевку с алюминиевой пилю

Зашпаклював.. (наносил 4 слоя)
вот что вишло:

[ader]

Очень неплохо рихтуется бак изнутри шариком примерно 3-5см приваренным к 6-8мм прутку выгибаешь его чтоб достать до вмятины и выстукиваешь изнутри- краска не страдает.Таким способом выправляется большинство вмятин.

[san san]

Раз пошла такая пьянка,то поделюсь и своим "колхозным способом"выравнивания вмятин на баках.Сразу прошу помидорами не кидаться На практике проверенно неоднократно.Речь пойдет о хлопунах.С рублеными вмятинами сложнее,но в большенстве случаев решаемо.И так,берем пострадавший бак и переворачиваем "вверх ногами" и пищевой пленкой по-мокрому устелаем внутреннюю часть бака(та,которая на раму ставится).Пленка берется с запасом.за тем в образовавшийся "мешок"заливаем гипс(либо цемент) и каким-то образом закрепляем пленку и утрамбовываем "раствор".Сие действо для того,что бы в последствии сохранить профиль внутренней части бака от распирания.Нижние выступы бака фиксируем по необходимой ширине самодельными винтовыми стяжными скобами(Что бы в последствии сохранить установочный размер..За тем весь бак сильно перетягивается тонкой строплентой(можно использовать лавсановую тесьму шириной примерно 2 см.) Той-же пищевой пленкой герметизируем крышку бака.Предварительно наполнив бак водой до краев.Посредством армированного резинового шланга подсоеденяем сосок от камеры с золотником.Давление создаем обычным автомобильным насосом(рукопашным).Здесь главное не переусердствовать и не торопиться,так как "прцесс"имеет некоторую инертность.(можно с дуру изменить геометрию пациента. Если "хлопун" встал на место более чем нужно,то можно подрихтовать свинцовым молоточком полстепенно снижая давление.В случае "рубленых" вмятинможно использовать молоточки из мягкого железа и меди с различным профилем бойка.Вес не более 100 грамм.В процессе работы играемся давлением.
Маленький нюанс при такой"рихтовке":ремонтируемый участок всегжда должен находиться в стороне от попавшего в бак воздуха при накачке.
По окончании работ гипсовый(цементный)клин надрезается болгаркой(диск по камню,).Остатки клина раскалываются и удаляются.При использовании пленки сие не составит труда(без нее дудет полная"задница".Вот,в обших чертах ,как-то так....
Есть конечно и еще,более "монументальные"способы,вполне воплотимые в гаражных условиях.....