JAWAold.su

[Антонио]

[i_edgars]

[Руся]

[i_edgars]

Руся, Сперва посмотри начало "переговоров", а не последнее сообщение.
Не пудри человеку мозги (он не технарь)! Характеристика пружины становится более крутой, а сама пружина будет даже мягче если засунуть ее в то-же пространство.
Если хочет то вот расчет:
http://www.highexpert.ru/calcs_online/online-cycs-springs-c.html
http://razvitie-pu.ru/?page_id=4769
Я рассказал как не вдаваясь в подробности прикинуть сколько нужно отрезать чтоб не изменить характеристику новой пружины в основном рабочем диапазоне и не ухудшить при максимальном сжатии!

[Антонио]

Все верно спасибо. Уже все в процессе

[Антонио]

В общем получилось как то так. На неподвижной трубе убра 50 мм. Потом на штоке50. Было высоко. Потом еще 50. Ход вилки около 50. Вот только при разжатии стучит об ограничитель на штоке. Думаю на шток одеть пружину что бы амортизиршовала при расжатии на кочках. Кто что думает?
http://pixs.ru/showimage/imagejpg_8854432_19413871.jpg

[жук]

Пружины вилки другие нужны.

[i_edgars]

Или масло по гуще!

[Антонио]

А какое масло например?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

[жук]

[Антонио]

Я тоже думал о неподвижных трубах. Только не доехел что это поменяет?
Где иожно поискать пружины от чизет? Или как они выглядят?
P. S. Спасибо за ответы

[i_edgars]

масло веретенное АУ: ................вязкость при + 40 -> 16 - 22, тем температура застывания -> -45 (то что вроде надо заливать в переднюю вилку)
масло индустриальное И-20А: ...вязкость при + 40 -> 29 - 35, тем температура застывания -> -15 (зимой проблематична использовать)
масло гидравлическое МГЕ-46В: вязкость при + 40 -> 41 - 50, тем температура застывания -> -32
Веретенное масло является по сути гидравлическим, и желательно из этого ряда масел выбирать. Можно их перемешивать между собой в любой пропорции.
Веретенку индустриальным называют только торгаши, которым похер что продать, лиш-бы сбагрить. Если зимой не ездить, то можно бодяжить и Индустриальные масла, но не желательно их перемешивать с гидравлическими - там черт знает что может произойти.
Моторные масла не думаны для работы ниже + 50, да и вязкость определяют совершенно при другой температуре.
Трансмиссионные масла - вязкость определяют совершенно при другой температуре.
Чтоб подобрать масло из ряда моторных или трансмиссионных надо самому заняться определения их вязкости.
http://www.nge.ru/g_20799-88.htm
http://www.expert-oil.com/site.xp/049053053.html
http://www.gosthelp.ru/text/GOST17479385Maslagidravli.html
http://www.expert-oil.com/site.xp/049054057.html
---
http://www.expert-oil.com/site.xp/050049049124057048055.html
http://www.expert-oil.com/site.xp/050049049124056057048.html
http://www.expert-oil.com/site.xp/050050049124049048048057.html
http://www.expert-oil.com/site.xp/050049048.html
http://www.expert-oil.com/site.xp/049054050.html
----
http://chem21.info/page/014073138125226057003121164034067045239233194184/

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Чтоб получить идеально такую-же самую характеристику надо делать другие пружины их рассчитывая, так чтоб в в вилке в свободном положении и полностью сжатом положении были те-же усилия! А это значит что придется играть как с длиной пружины, так и с диаметром проволоки из чего пружина навита. Чтоб не мучатся советую экспериментировать только с длиной пружин из передней вилки колясочных Яв! У них проволока больше по диаметру.

[Антонио]

Я понял. Спасибо
Короче я так понял можно просто залить веретенное. Я сейчас вобще для пробы двухтактное залил.

[i_edgars]

Антонио, нет! Веретенное должно было быть залита, а чтоб не стучала при возврате можно попробовать что-то по гуще.

[Антонио]

По гуще это индустриальное?

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

И может пружинку на шток одеть? По идеи будет амортизаровать.