JAWAold.su

[Razor]

[Калян]

Есть коммутаторы для классики у них к 7 выводу. А если к другим, то у них 7 не используется и тах подключается к 1 выводу.

[AGR]

Фигвам, вазовский тах расчитан именно на подключение к катушке зажигания.
А 7 просто сигнал с дх развязаный транзистором, да ещё с открытым коллетором.

[Калян]

Фиг тебе. на классике 7 вывод тах. В схеме по поключению БСЗ написано. Я отцу на машину полный комплект ставил, трамблер,катушка,коммутатор. Коммутатор еще управляет экономайзером принудительного холостого хода. И не спорь.

[Viper!]

виг вам всем, на классике никада небыло в стоке коммутатора. а вот не передках все справедливо.

[Калян]

Так ейчас для классики стали делать БСЗ, чтобы угол не плавал от разбитого подшипника.

[AGR]

Калян эконамайзером принудительного хода управляет, а вот шестёрочным тахометром тх-93, про который идёт речь не сможет. Курим схему тахометра вдумчиво, внимательно.
Viper!, ваз2103, ваз2106 - классика, бесконтактное зажигание там есть и даже электростеклоподъёмники в экспортном варианте.

[Калян]

Т.е. ты хочешь сказать что я установил систему и из-за нее не работает тах?В схеме написано, что клеммы на новой катушке перевернуты на 180 гр, а для того чтобы не перепутат сигнал к таху, надо ослабить крепление катушки и развернуть ее на 180 гр. Или по твоему в руководстве ошибка?

[AGR]

Тах подключается к катушке, причём бывает после установки специальной низкоомной катушки тах вооще перестаёт раотать - это тах не помню до какого года выпуска, с какогото года схему таха изменили и он работает и с контактным и бесконтактным зажиганием. Соственно ручно вскрывал две анки тахов и переделовал входные цепи.

[Калян]

Цитата:Не забудьте, про провод тахометра, он на катушке "К" (на ВАЗ 2106 коричневого цвета, а провода к контакту "Б" синего цвета) Т.е. все провода которые были подключены к старой катушке, остаются на своём месте. Только проверьте правильность подлючения контактов ("К" и "Б") новой катушки, т.к. новая катушка может быть развёрнута относительно кронштейна на 180 градусов (Контакт "К" смотрит назад, а "Б" вперёд). Ослабьте хамут на кронштейне катушки и разверните катушку относительно кронштейна, что бы контакты "К" и "Б" были как на старой катушке. В итоге на каждом контакте катушки получится по 2 провода (на "К" два коричневых - один из штатного жгута, тахометр, другой от пучка подлючения бесконтактного зажигиния или от 1-го контакта комутатора, а на "Б" два синих - один из штатного жгута, замок зажигания, другой от пучка подлючения бесконтактного зажигиния или от 4-го контакта комутатора).

[AGR]

Калян, ну дык здесь по русски и сказано что тах к катушке подключается ... Про что я и говорю. Где здесь про седьмую ногу ?

[Калян]

Я сказал на некоторых к 7, но большинство к 1 ноге или к выводу К на катушке. У меня тах подключается к коммутатору к 7 ноге.

[AGR]

Что за авто ? что за тахометр ?

[Калян]

ВАЗ 2106. Тах стандарт.Модели не знаю не вытаскивал.

[Razor]

Вот это по ушам наездили .
Народ, Вы скажите мне к этому

комутатору МОЖНО или НЕЛЬЗЯ подключать тахометр к седьмой клеме. Если НЕТ - то к какой модели комутатора можно?
Я в ВАЗовской кодировке не шарю.
Вот тут написано что к этой хрени можно подключить тахометр к седьмой клеме .