На моей 354-й 59-го, и 559-й 63-го ВЕСЬ! бак в хроме... И сверху - краска. Есть царапины, и в них виден хром! _________________ Тише едешь - дольше будешь!
А я, как-то крутил-вертел бак в руках и увидел, что хром шел еще сантиметра 4 от границы его с краской, а дальше вроде как чистый металл.
Но перед вашими знаниями и опытом я могу лишь преклонить голову и снять шляпу, спорить не буду, уступаю. _________________ RTFM & UTFG
До кучи - обратите внимание, на "Ява маркт", фото баков на продажу - чистый хром... А вишня и полоски - самостоятельно...
Ну и сравнивая 59-й год, 63-й, вспоминая свою... вроде 72-го, явно просматривается тенденция к упрощению-удешевлению всей конструкции...
Эх-х... Экономили на нас Чехи... Себе, вон, 500 кубиков лепили... И 4-е такта, еще...
А система OilMaster... _________________ Тише едешь - дольше будешь!
Регистрация: 02.07.2006 Сообщения: 4721 Темы: 78 Откуда: Тульская область Мото: CZ513, Jawa360/00, FZX 750 и куча разного барахла
Jinn, А про баки со съёмными боковинами чаво скажешь ?
Себе ставлю такой , тк родной мятый , а за оригиналом я не гонюсь , мне ездить надо. Да и с цветом тоже маленько промахнулся.... _________________ Больше дороги прямой, людей попроще....
Sash'ok. Берёшь в руки болгарку (у нас она назывется - турбинка), с круглой, вертикальной или горизонтальной щеткой и пошёл. На мой взгляд чистит гораздо лучше чем дрель. В среднем на один элемент, как - то крыло, уходит минут 15-20. _________________ Jawолен во всём.
Гы, гы! Побьют за гробокопательство, или нет? Сегодня наконец завёл свою явку! (не 1-апреля! Серьёзно) долго качал, думал же, что мотор забыл, что такое бензин... Потом-кантакт! И с пол-оборота, ещё ножка до конца не дошла!
Аккум поставил 6В 4.5А.ч, от зарядного фонаря. Генер и РР- от 634, (-) на массу. РР запихнул внутрь "туловища", туда, где воздушок, изнутри пр. бардачка. Он туда зашёл, аж как дети в школу! Сначала попробовал без зарядки, от аккума. Но уже когда завелась, я стал собирать то, что д.б. в фаре. А по раме у меня уже была проводка нормальная. Ну, подключил, и даже зарядка есть, и даже кр.лампочка горит и гаснет, как надо!
Так что скоро ждите меня в теме про Большую Летнюю тусовку.
Нету сиденья, не знаю, что делать со стопарём, и не знаю ещё, какая будет фара. Думаю смастерить подобие того, что у Джинна. Не держит мотор холостые, но это уже не сегодня. Карб поставил "просто так", не регулировал ещё. _________________ Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо."
Делюсь радостью: сегодня прошёл тех.осмотр! Осмотрщику больше всего не понравились глушители- типо, рычат сильно! Но я стал канючить, что где ж взять "правильные"... Он такой: лана! тока не заводи, так выезжай! Ну, я так и выехал. Про зеркала и повороты не спрашивали ничего. Шильдик на раме осмотрели оч.внимательно. Я спросил-эт чо, важная вещь? Вот же на раме есть №? -- Да! очень важная! Нельзя её трогать ни в коем разе, а то прям раму- в утиль!.. Раньше эти Ш. и не смотрел никто
Ещё: заметил странный баг: (вчера только его не было) холостые обороты выросли аж до неприличного! Дёрганье за тросик не дало результатов, пришлось снимать защитную крышку. Завёл- всё чудово! Ну лана, бывает... Ставлю крышку на место- опачки! загудела! То есть, карб этой "круглой гайкой" притягивает кверху, и он то-ли переливать начинает, то-ли из-под фланца воздух сосать. Щас к вечеру станет чуть прохладнее- пойду поковыряю. _________________ Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо."
Сёдня, короче. Предисловие: у нас в С-ле по центру изменили организацию движения- и раньше были пробки, а щас совсем не проехать. А мне как раз надо было ехать на Корабелку (другой край города) по работе. Думаю: поеду на Яве- нехай бояцца! И поехал. Оттуда- на Остряки. Летел, как ураХан, все пробки- между машин вжжик! С Остряков- в Стрелку, оттуда обратно на Остряки. Там всё в быстром темпе порешал. И вижу- ещё есть часа 2 запас времени.
Основная тема: Надо ехать в Симферополь. Ну и поехал. Всю дорогу старался держать на стрелочке "100"- идёт спокойно. В Бахчисарае навстречу моргают. Ну, притаился такой, еду 60. Хальт! Ausweiss! -- Битте! И все доки в порядке... крутил-вертел-отдал. И спрашивает: а не холодно? Нет, одет нормально- и всё гуд! Погода была весь день отличная: сухо, ясно, +15град. -только и ездить.
В Смф подписал тоже пару бумажек, и сразу обратно. На обратном пути тачила начала сбоить: на 100 пропуски зажигания, хлопки в глушитель. Причём непонятно, в какой глушитель- может и произвольно в оба. Чуть сбросишь- нормально. Это всё тот же глюк с кривым якорем, скорей всего. Но и заметил интересное: еси 110 отвернуть- тоже перестаёт сбоить! Вотъ.
Итог: проехал (не считая метаний по городу) 170 км, туда 80 за 1:20, обратно не засёк, но в 14-30 уже заезжал в Инкерман. Глюк этот с зажиганием всё-же придётся пофиксить, хотя очень не хотелось.
И приехав в С-ль, всё же почуял, что в тени прохладновато, и что лето уже закончилось. Пришлось дома принять меры против простуды... _________________ Ява "360", 1967 г.в.
"Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо."
А там с Инкермана в Севастополь на такую горочку подняться надо - ух! Как аппарат, нормально вытягивает? _________________ Делайте хорошо - плохо само получится.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
FAQ
ПОИСК
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
