JAWAold.su

[Uriah]

момент проскакивания искры проверял? Когда коммуты "слетают", то бывает, что искру они дают, но не в попад.

[Miklen]

Uriah, коммутатор сегодня заменил на заведомо рабочий. Та же история. Оба коммутатора сильно греются. Искра бьет вовремя.
Может ли n-ое количество масла в кривошипных камерах влиять на заводку?

[Альберт]

Miklen, момент зажигания не соответствует нужному !

[явист93]

почему то после того как ночь постояла в гараже...утром незаводиться...нужно с толкача...а на гарячую с пол пинка

[vlaer]

Та же тема!
Никак не хочет заводиться!
Ява 350/364
Всё в норме свечи работают!
Но она даже ни звука не подаёт!
Что делать?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Та же тема!
Никак не хочет заводиться!
Ява 350/364
Всё в норме свечи работают!
Но она даже ни звука не подаёт!
Что делать?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

может ли такое быть что двигатель слишком холодный?
Что делать?

[bagrin9]

попробуй бензина залить может заработает

[ЭНЕРГЕТИК]

ява 634 не заводится с кика!! утром на холодную как нужно а на горячую ни как!!! едет как нужно!! зажигание и карб отрегулированы!! в чем может быть причина??

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:

искра хорошая ! установлено бсз!! двиг после кап ремонта! заменено на новое практически все: колено, какрб, поршневая! свечи менял! думаю что подсос воздуха , но как проверить

[bagrin9]

признаки подсоса: замасленые места(под головками. цилиндрами. карбом), медленное сбрасывание оборотов, белые свечи и плохой пуск двигателя...
посмотри какого цвета свечи

[ЭНЕРГЕТИК]

да свечи белые!!!а точнее светло серые ! под головками, цилиндрами и карбом норм! а может это ЦО

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

хотя ЦО мало вероятно так как постороннего шума в двигателе нет!

[bagrin9]

серые обеЕсли обе то карб так отрегулирован или свечи неправильно подобраны, а ещё может зажигание раннее. но скорее всего карб-подними иглу на одно деление вверх

[DimA-638]

Привет всем!ну никак не хочет заводится моя Ява...
Сальники все заменил
ЦО проверял-все ок
Компрессия хорошая
Все везде нагерметике
Зажигание 3мм до ВМТ на обоих цилиндрах.Ставил и раньше и позже
Искра отличная
Положение иглы менял
Винт качества закручен до конца
Поршни стоят правильно

Заводилась только если залить бензин под свечи и то очень плохо...Еще если поставить руку со стороны воздушного фильтра,то после 5-6 киков руку не слабо забрызгивает бензином.Это нормально?Карбюратор чистил,бензин 92-ой.Масло для 2т двигателей.Глушители чистил,конденсаторы менял,сейчас стоят Tesla...Бабины тоже менял,ставил и с Явы и с Иж 100% рабочие.Еще переодически отказывает правый цилиндр,ЦО на герметике и вставка(не знаю как правильно)которая на ЦО тоже на герметике.Что может быть? Подскажите как может карб отрегулировать нужно,поплавки там и т.д Заводить пробовал и с обогатителем и без(когда с обогатителем ручкой газа не пользуюсь)

[Alexandir]

DimA-638, а поверхность контактов прерывателей в каком состоянии? и какой зазор между контактами при ВМТ?

[NAV1GATOR]

Центральная опора на герметики? Это как? Она же ставится на горячую, нагрев картер до 90-120 градусов. Когда картер остынет, он плотно обожмет ЦО. Если с толкача заводится, то ЦО скорее всего.

[Руся]

Работать на герметике долго не будет, однако заводиться должна по-любому!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Ну, я имею в виду- если картер разбит и опора сидит ТОЛЬКО на герметике. Аффтар однако на это не указывал.

[DimA-638]

Alexandir,
контакты чистил надфилем,зазор 0.3мм на обоих...
NAV1GATOR,
Руся,
Не,я просто не так выразился.ЦО фиксируется картером очень плотно.На герметике половинки ЦО и верхняя вставка(для надежности)
Пробовал заводить,завел не заливая бензин под свечи.Работала нормально,но потом отказал правый цилиндр.Заглушил.Стал заводить-безрезультатно.Зарядил акб,всеравно не завелась.Я вот ьольше всего на карб грешу,может отрегулирован неправильно.Хотя пробовал по разному регулировать.И мне кажится,что слишком много бензина он в воздушный фильтр выкидывает...