JAWAold.su

[DRIVER]

Привет мотофаны у меня такой вопрос :кто чего знает как поставить на 8-ку два карба и что изменится у кого есть чертеж переходника (паука) просьба скинуть мне на мыло кick@ukr.net очень вас прошу и РОДИНА ВАС НЕ ЗАБУДЕТ!!!....)))))

[кирилл спб]

загляни в последнее мото.там один мужик ставил да карба и водяное охлаждение.

[censored]

охлаждение там если быть точнее жидкосное=)
а вот чертежей то там и нет.человеку который его собирал наверно не очень понравиться кучка клонов его явы.
а карбюраторы там микуни если не ошибаюсь...
система охлаждения весьма интересна...написано что жидкосная...а на левой крышке картера масляный насос и ессесна радиатор тоже масляный...

[Czech]

А ты представляешь, сколько места в журнале уйдет на ТОЧНЫЕ чертежи всего того что он стоворил?

Карбюраторы от японца 250ссм какого-то.

[кирилл спб]

кавасаки kr250+лепестковые клапаны.

[serjant]

млин народ досих пор изгаляется, ...)))
поставь для начал лепестковый клапан на каждый канал в крабе,поколдуй с каналами прохождения смеси,отполируй и доведи до эдиала....
ответь на вопрос: ЧТО ТЕБ ДАСТ УСТАНОВКА ДВУХ КАРБОВ?
ГИМОРА ПО НАСТРОЙКЕ??СИНХРОНИЗАЦИИ И ТАК ДАЛЕЕ,
если мутиш тюнинг то начинал с начала,доведи двигло сначала руками до идеала а потом уже ставь карбы,но я думаю что когда ты доведеш двигло ты уже не захочеш ставить второй карб...)))
хотя ето тоже тема...
а так ваяй,ничего сложно по установке нет,тока не лоханись когда будеш расчитывать длину краба,учти что там все влияет,например если сделаеш длиньше то потеряеш резкость набора,если уменьшиши то тяга на верхах будет отстой...)))
подумай сначала, а если готов то задавай вопросы по мере возможности буду советовать..

[Misha]

Два карбюратовра - это хорошо. наверное, на автора этой темы повлияло повальное увлечение "Ижатников" ставить два карбюратора на Юпитеры.Но на Иже - каждый карб крепится к своему цилиндру (технологически не сложно, нужно или "распилить" штаны, или придумать по самопальному фланцу) а вот на ЯВЕ.. Ведь канал для подводки смеси проходит между двумя половинками... Ставить перегородку? Бред. Сверлить новые? Замучаешся..так нужно ли оно ЯВЕ? Да, на Юпитере такая схема заметно прибавляет прыти.. Синхронизировать ничего не надо - цилиндры то не "синхронные" (на то и 2 т двигатель). это вам не Урал, где поршни ходят навстречу друг другу. В общем, считаю, такая схема для Юпитеров. но никак не для ЯВ... Да и если механизма два (карбюратора) то и с ними в два раза больше геммороя..

[Czech]

Misha, на 8-ке как раз так и крепится как на юпитере

А синхронизируют карбюраторы, чтобы один цилиндр не сачковал и не сбоил, вон, спроси юбого оппозитчика об этом удовольствии
Кстати, лигний раз твоя теория про тюнинг подтверждается - оппозитчикам хочется один карб от оки, а явистам - два микуни

Ну, за невмешательство!

[Misha]

Да, Антон Палыч, тоько я хотел сказать про это... Что на оппозите народ ищет всеми правдами и неправдами уйти од двух карбюраторов, а "двухтактников" хлебом не корми, дай позаморачиватся с двумя карбами..А вот то, что на 638 "штаны", как на Юпитере, первый раз слышу. Ибо бумал, что там картер полностью идентичный 634.. Прошу прощения за своё невежество относительно 638.

[Face]